10 systèmes de funiculaires étonnants du monde entier
Les trains réguliers sont bien, mais les trains les plus aventureux sont sans aucun doute les funiculaires. Un funiculaire offre aux passagers une vue spectaculaire sur les environs tout en profitant de leur trajet jusqu'au sommet. Ces véhicules, semblables à des tramways, sont fixés aux rails par des câbles. Les voitures montent et descendent la pente, reliant la station inférieure au sommet. Les chemins de fer en falaise existent depuis de nombreuses années et continuent d'être utilisés dans différentes parties du monde pour transporter des passagers et des marchandises sur les pentes et les versants. Chaque funiculaire est construit pour s'adapter à la topographie spécifique difficile, chacun portant son propre design décalé. Voici les dix funiculaires les plus intéressants du monde entier.
10. Colline du château - Budapest, Hongrie
La colline du château de Budapest abrite certains des plus importants monuments et musées médiévaux du monde. Voyager sur la colline de Buda depuis le funiculaire jusqu'à la colline du château est une façon agréable d'avoir une vue sur les environs. Le trajet dure quelques minutes mais offre une vue unique et magnifique sur Budapest, le Danube et plusieurs attractions au sommet de la colline du château. Le funiculaire relie les rives du Danube aux châteaux de Buda et est opérationnel depuis 1870. Il suit une route de 95 mètres et comprend deux stations, la station supérieure sur la colline du Château et la station inférieure, à Chain Bridge.
9. Chemin de fer de la colline de Penang - Penang, Malaisie
Le chemin de fer de la colline de Penang facilite l'ascension de la colline de Penang à partir d'Air Itam. Il a été ouvert au public en 1923 en tant que chemin de fer en deux sections. Il faut environ 5 à 20 minutes pour atteindre le sommet en utilisant le funiculaire. L'autocar de train peut également faire escale dans les gares intermédiaires si besoin est. Le chemin de fer de la colline de Penang a été construit à l’origine pour permettre aux colonialistes britanniques de profiter de l’air frais de la colline de Penang. La ligne a une longueur d'environ 2 976 pieds avec une pente de 50, 5% et atteint 1 047 pieds jusqu'au sommet.
8. Carmelit - Haïfa, Israël
Carmelit est l'un des plus petits métros souterrains au monde. Il passe entre deux escaliers rapides. Le funiculaire est un système de transport municipal utilisé par les voitures inclinées de coureurs se dirigeant vers le mont Carmel, en Israël, depuis les rives de la côte méditerranéenne. Cela prend seulement huit minutes pour atteindre le sommet du mont Carmel en utilisant le funiculaire Carmelit. Le Carmelit monte environ 899 pieds au cours de sa course de 1, 1 mile. Le funiculaire n’est plus aussi populaire qu’au moment de son inauguration en 1959. Néanmoins, les voitures à contrepoids continuent de faire des voyages tous les jours.
7. Funiculaire Bica - Lisbonne, Portugal
Le funiculaire Bica à Lisbonne, au Portugal, est exploité par Carris. Le funiculaire constitue le lien entre Calcada do Combro et Rua de S. Paulo. Il a été ouvert en 1892 et monte sur la Rua da Bica de Duarte Belo sur environ 804 pieds. La station inférieure est cachée derrière les façades de la Rua da S. Paulo avec la célèbre inscription «Ascensor da Bica». Le funiculaire de Bica a été ouvert au public en 1892 et désigné musée national en 2002.
6. Funiculaire du Vieux-Québec - Ville de Québec, Canada
Le funiculaire du Vieux-Québec accueille des passagers dans le quartier du Vieux-Québec depuis plus d'un siècle. Construit en 1879, il relie la Basse-Ville ou Basse-Ville à la Haute-Ville, également appelée Haute-Ville. Le funiculaire du Vieux-Québec est un chemin de fer à deux voitures de 210 pieds de long dont la pente est de 45%. Il dépose les passagers à 18 mètres au-dessus du point de départ. La ligne est configurée sur une double voie et peut être desservie par deux voitures. La balade offre une vue panoramique sur la basse ville et la rivière en contrebas
5. Funiculaire de Sant Joan - Montserrat, Espagne
Sant Joan offre une expérience mémorable avec la meilleure vue panoramique sur la montagne de Montserrat. Il a été construit en 1918 pour relier le monastère à la chapelle de Sant Joan. Sant Joan est le funiculaire le plus raide d'Espagne, avec une pente maximale de 65%. Il ne faut que six minutes pour parcourir la distance de 1 600 pieds du bas vers le haut. Chaque voiture a une capacité de 60 passagers. À la station supérieure, on peut visiter Aula de Natura. Le funiculaire a une seule voie avec des boucles de dépassement, les voitures ayant un toit transparent pour que les passagers profitent de la vue lorsqu’ils gravissent la montagne.
4. Tramway de pointe de Hong Kong - Hong Kong
Le tramway Peak dessert le Victoria Peak sur une distance de 4 475 pieds et abrite un musée d’histoire en bas, un centre commercial et une plateforme d’observation en haut. Le téléphérique est à environ 5 minutes en voiture et offre une vue panoramique sur les environs. L’itinéraire du tramway Peak couvre une distance d’environ 0, 87 kilomètre et une altitude de 1 200 mètres, ce qui en fait l’itinéraire le plus direct entre l’Amirauté Garden Road et le Victoria Peak. Le système de tramway a été révisé, notamment par le passage d’un moteur à charbon à un moteur électrique.
3. Monongahela Incline - Pittsburgh, États-Unis
La pente Monongahela est située à environ un kilomètre de la pente Duquesne à Pittsburg. Il s’agit du plus ancien funiculaire en fonctionnement continu d’Amérique. Il a commencé à fonctionner en 1870. À l’origine, l’inclinaison de Monongahela avait été construite pour transporter les charbonniers allemands sur le mont Washington et l’avion gravitationnel de la mine Ormsby, mais elle constitue aujourd’hui une attraction touristique prisée. La gare inférieure se trouve dans le complexe commercial Station Square et est accessible par un système de train léger sur rail à la gare. L'inclinaison de Monongahela est d'environ 635 pieds de long.
2. Ascenseur d'Atilleria - Valparaiso, Chili
L'ascenseur Artilleria est l'un des 16 funiculaires de la ville chilienne de Valparaiso. Le funiculaire relie le «plan» ou les zones plates de la ville à la colline d'Artilleria et est une propriété privée. Il a été inauguré en décembre 1892 mais a commencé à fonctionner en janvier 1893 en raison du manque d'eau pour faire fonctionner les machines. Il a été ouvert pour aider les élèves à atteindre l’école de la marine. L'ascenseur offre la meilleure vue sur la baie et le port. La station la plus basse est située sur la Plaza Wheelwright, tandis que la station la plus haute se trouve en haut du Paseo 21 de Mayo.
1. Hastings Cliff Railway - Hastings, Royaume-Uni
Le chemin de fer de la falaise de Hastings est situé dans la ville balnéaire de Hastings, offrant un accès au parc Hasting Country. Les chemins de fer de Hastings Cliff sont divisés en chemins de fer East Hill Cliff et West Cliff. The East Cliff est le chemin de fer à falaise le plus escarpé du pays et une caractéristique frappante de Hastings. La ligne a une longueur d’environ 267 pieds et a été ouverte en 1903. Le West Hill Railways est le plus ancien chemin de fer en activité. Il a été construit pour transporter les passagers de George Street aux ruines du château de Hastings au sommet de Castle Hill. La voie ferrée de West Hill a une longueur de voie de 500 pieds, dont une partie est enfermée dans un tunnel cylindrique.
