10 villes avec les trajets les plus encombrés

Voyager et faire la navette sont deux des choses les plus courantes dans notre vie quotidienne. Les statistiques montrent que nous passons près du huitième de notre vie à voyager chaque jour lorsque nous allons à l’école ou au travail. Certaines villes ont des routes longues et larges qui sont souvent interdites aux voitures pendant les week-ends, ce qui rend les déplacements sans stress. Cependant, d'autres villes ont des routes constamment occupées par des voitures et des transports en commun, ce qui a entraîné une circulation intense qui affecte la vie quotidienne des navetteurs. Voici le top 10 des villes avec le trafic le plus encombré. 2

10. Bangkok, Thaïlande

La circulation à Bangkok est floue.

Bangkok attire des touristes et des acheteurs du monde entier, mais la population nombreuse cause beaucoup de problèmes avec le trafic de la ville. L'augmentation du nombre de véhicules à Bangkok qui a contribué à la congestion est également attribuée aux remboursements de taxe de 2012 aux propriétaires de voitures neuves. Bien que le gouvernement ait encouragé les gens à acheter de nouvelles voitures, l'infrastructure de la ville ne s'est pas beaucoup améliorée. À l'heure actuelle, la ville compte plus de 5 millions de voitures mais dispose d'une infrastructure routière ne pouvant accueillir que 2 millions de véhicules. Selon une étude réalisée par INRIX Inc., les navetteurs de Bangkok ont ​​passé en moyenne 64, 1 heures dans un embouteillage en 2016. Cet embouteillage a entraîné une perte de carburant pour les conducteurs.

9. Londres, Angleterre

Une rue encombrée du centre de Londres.

À Londres, les bus, les camionnettes, les taxis, les camions et les voitures sont souvent bloqués dans la circulation le matin, ce qui rend difficile l'accès à l'école ou au travail. En 2003, une taxe de congestion a été imposée aux conducteurs dans le but de faire bouger la ville. L’accusation a été un succès, car les véhicules se déplaçaient à une vitesse moyenne de 10, 9 mi / h par rapport à l’année précédente, alors qu’ils se déplaçaient à une vitesse moyenne de 8, 8 mi / h. Cependant, en 2015, la vitesse moyenne des véhicules dans cette zone a ralenti à 8, 3 mi / h. L’aggravation de la situation du trafic est attribuée à des facteurs tels que l’augmentation du nombre de voitures de location Uber, les livraisons d’Amazone et l’installation de pistes cyclables dans la ville.

8. Mumbai, Inde

Circulation de passagers et de véhicules autour de la gare principale de Mumbai.

Être coincé dans les embouteillages fait partie de la conduite sur les routes de Mumbai. Bien que la ville fût autrefois réputée pour sa discipline sur les routes, elle compte désormais parmi les villes les plus encombrées par la circulation. La principale cause des embouteillages à Mumbai est le non-respect des règles de circulation, telles que les feux de signalisation, le non-respect des piétons, la coupe de voie et même le dépassement du mauvais côté. Il y a également eu une augmentation du nombre de voitures particulières sur les routes et le développement des infrastructures en cours freine également les déplacements.

7. Beijing, Chine

Trafic approchant du quartier central des affaires de Pékin.

Selon AutoNavi Software Co en 2015, Pékin passe en moyenne 32 minutes par heure dans les embouteillages aux heures de pointe. Le Workers Stadium North Road était en 2015 la route la plus encombrée du pays, avec un embouteillage moyen totalisant 162 heures d'avril à juillet. Selon des reportages du Wall Street Journal, la vitesse moyenne de déplacement à Beijing est de 7, 5 mi / h. La cause principale des embouteillages à Beijing est le trop grand nombre de voitures. En 2010, les rues de Beijing comptaient plus de 5 millions de voitures et 20 millions d'habitants. En 2015, le gouvernement de Beijing a commencé à restreindre les licences de voitures neuves et à réduire les coûts de transport en métro afin de réduire les embouteillages.

6. Los Angeles, États-Unis

De grands volumes de voitures utilisent les autoroutes de Los Angeles.

Selon une étude réalisée par INRIX, les conducteurs de la région de Los Angeles-Santa Ana ont passé en moyenne 81 heures en moyenne dans des embouteillages, ce qui est pire pour une région métropolitaine des États-Unis. La principale cause de congestion dans cette zone est le motif semi-dense qui oblige les résidents à conduire.

5. Luanda, Angola

Une autoroute très fréquentée menant à Luanda, en Angola.

Luanda est la capitale de l'Angola et compte plus de 6 millions d'habitants. Luanda est connue pour être l’une des villes les plus chères et 53% des citadins vivent dans la pauvreté. La circulation est également un problème majeur à Luanda et est causée par des réseaux routiers médiocres. Les routes sont en cours de reconstruction. Les mauvaises routes sont la principale cause de congestion dans la ville.

4. Le Caire, Egypte

Une autoroute encombrée au Caire, en Égypte.

Plus de 19 millions de personnes habitent la région métropolitaine du Caire, qui représente plus du cinquième de la population égyptienne. La congestion routière au Caire est un grave problème qui entraîne des effets néfastes sur l’économie et la qualité de vie de la population. Plus les véhicules sont longs dans la circulation, plus ils consomment de carburant. Les émissions nocives dans l'environnement ont augmenté en raison des longues heures passées dans la circulation. Les subventions sur les carburants sont la principale cause de congestion du trafic au Caire, car un carburant peu coûteux incite les habitants à acheter des voitures.

3. Sao Paolo, Brésil

La circulation à Sao Paulo continue de progresser, même si le volume élevé de voitures pourrait rapidement causer des embouteillages.

Le réseau routier de Sao Paulo au Brésil est encombré, avec des embouteillages allant jusqu'à 100 km, voire 200 km, par mauvais temps et le week-end. Sao Paulo est la 7ème ville la plus peuplée du monde avec une population d'environ 11, 3 millions d'habitants. La ville compte plus de 7 millions de véhicules. Les embouteillages intenses à Sao Paulo ont entraîné de longs temps de trajet, une pollution atmosphérique élevée et des difficultés pour mener des activités commerciales qui dépendent du temps, comme les livraisons. Le trafic augmente à Sao Paulo à un taux de 7, 5% par an. Chaque jour, les citoyens de Sao Paulo passent en moyenne trois à quatre heures dans des embouteillages, ce qui retarde les trajets.

2. Dhaka, Bangladesh

Une autoroute à Dhaka, au Bangladesh.

À Dhaka, les embouteillages sont devenus intolérables. Les embouteillages importants à Dhaka sont dus à une planification urbaine médiocre, à des réseaux routiers médiocres souvent érodés par les inondations, faute de drainage adéquat, à un manque de routes de remplacement et à des routes étroites. Certains disent qu'il faut plus de routes à Dhaka pour soulager la congestion routière, car seulement 7% des terres sont couvertes de routes.

1. Lagos, Nigéria

Les autoroutes tentaculaires de Lagos.

Lagos, au Nigéria, est l'une des plus grandes villes du monde et compte environ 21 millions d'habitants. La ville est également connue pour ses embouteillages délirants. Les subventions sur les carburants ont rendu peu coûteuse la possession d’une voiture, ce qui engendre des embouteillages. La route vers Lagos est limitée et en cas de casse de la route, toute la ville est sauvegardée. La surpopulation est la principale cause de congestion et les infrastructures routières n’ont pas été améliorées pour faire face à l’augmentation de la population. Voyager à Lagos pendant les heures de pointe pourrait augmenter le temps passé sur la route jusqu'à quatre heures.

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