5 avions qui ont disparu sans laisser de trace
L’industrie aéronautique a connu une croissance fulgurante depuis le premier vol des frères Wright au début du XXe siècle. Cependant, l’industrie a également connu plusieurs incidents étranges qui ont changé l’histoire, notamment la disparition d’aéronefs en vol. Certains de ces incidents ont entraîné la disparition de centaines de passagers à bord des vols.
5. Vol 404 de Pakistan International Airlines (1989)
En 1989, l’industrie aéronautique au Pakistan a été touchée par la disparition du vol 404 de la Pakistan International Airlines. Dans des circonstances étranges, un avion Fokker F27-200 Friendship et ses 54 occupants ont disparu. Il s’agissait d’un avion relativement ancien qui comptait environ 44 524 heures de vol depuis sa construction en 1962. L’appareil Fokker F27 venait d’atterrir à l’aéroport de Gilgit depuis Islamabad, la capitale, et transportait un groupe de passagers à Islamabad. Le pilote du vol a établi une communication radio de routine à 7h40, ce qui était le dernier message reçu de l'avion. Le vol a ensuite été perdu du radar, aucune communication n’ayant été reçue de la part de l’équipage. L'armée pakistanaise a été envoyée pour mener des opérations de recherche qui n'ont donné aucun résultat. On pense que le vol 404 de Pakistani International Airlines s'est écrasé dans l'Himalaya, en particulier dans la région située autour de Nanga Parbat, et que tous les occupants seraient morts immédiatement.
4. Skyways Avro York Disappearance (1953)
Avro York G-AHFA de Skyways Limited était un avion quadrimoteur qui a disparu alors qu'il transportait une troupe de soldats, leurs familles et six membres d'équipage du Royaume-Uni en direction de la Jamaïque. L’appareil avait été construit en 1946 et avait fait l’objet d’une révision complète en novembre 1952. Trois jours avant son vol, il avait reçu un certificat de navigabilité. L'Avro York était exploité par Skyways Limited mais appartenait à la Lancashire Aircraft Corporation. L’avion Avro York a commencé son voyage fatal à l’aéroport de Stanstead, au Royaume-Uni, le 1 er février 1953, sur un vol qui devait être utilisé par le ministère britannique de l’Air en tant que survol militaire. Le vol a décollé et a effectué sa première escale au terrain de Lajes, dans l’île portugaise des Açores, et a décollé à 23h25 pour la prochaine escale à l’aéroport de Gander à Terre-Neuve. Quelques heures après le décollage, l'avion a commencé à envoyer des messages de détresse aux commandes de vol de l'aéroport de Gander et a disparu peu de temps après. Des missions de recherche frénétiques ont été commandées sans résultat. L'avion et ses 39 occupants ont disparu dans des circonstances mystérieuses, qui n'ont jamais été expliquées à ce jour.
3. Disparition d'Air France Latecoere 631 (1948)
Le 31 juillet 1948 à 14h50 GMT, l'avion Latecoere 631 d'Air France, décollait d'un aéroport de Fort de France, capitale de la Martinique, à destination de Port Etienne, en Afrique occidentale française, où il devait arriver à 01h00 GMT. 1er août 1948. L'avion a décollé avec 40 passagers et 12 membres d'équipage à bord. Cependant, vers minuit, plusieurs signaux Mayday émanant de l’avion ont été reçus par une station de radio américaine indiquant que le vol s’était peut-être écrasé. Plusieurs avions d’Air France et de l’armée de l’air française ont été dépêchés pour mener une mission de recherche et sauvetage. Les garde-côtes des États-Unis ont également envoyé leur navire USCGC pour participer à l'effort au nom de l'armée de l'air américaine, envoyant plusieurs avions Boeing B-29 Superfortress. Après plusieurs jours de recherches, des parties de l'épave de l'avion ont été découvertes dispersées à travers l'océan atlantique, certaines se trouvant à 1 570 milles marins de Porto Rico. La recherche des survivants a par la suite été annulée et tous les passagers à bord ont été déclarés morts, faisant de ce désastre l’un des pires de l’histoire de l’aviation française. Le crash de 1948 a amené Air France à retirer tous les appareils Latecoere 631 de sa flotte. La cause de l'accident n'est toujours pas connue.
2. Disparition du DC-3 des transports aériens (1948)
L'année 1948 fut une année tragique pour l'industrie aéronautique, avec une autre disparition mystérieuse qui se produisit à la fin de l'année. L’appareil Douglas DST de la compagnie d’aviation Airborne Transport a disparu quelques heures après le décollage. L'incident mystérieux a provoqué une panique généralisée. On ignore où se trouvent tous les membres de l'équipage et les passagers, malgré des opérations de recherche frénétiques. L’avion a commencé son voyage fatal le 21 décembre 1948 depuis la ville de San Juan à Porto Rico vers la destination prévue de Miami, en Floride. Cependant, l'avion avait connu quelques problèmes techniques au début. Le voyant d’avertissement du train d’atterrissage a mal fonctionné et les batteries de l’avion étaient à court d’eau et se sont également déchargées. Les piles faibles signifiaient que la radio de l’avion ne pouvait pas fonctionner correctement. Le pilote de l'avion, Robert Linquist, était bien informé de la piètre forme de son avion mais l'a minimisé, refusant de retarder le vol de plusieurs heures. L'avion a décollé vers 22 h 03, mais a rapidement perdu contact avec les centres de contrôle de vol de San Jose et de Miami. La dernière communication de l’avion a été reçue à 16 h 30 et le pilote a indiqué qu’il se trouvait à 50 milles au sud de Miami. L'avion et ses occupants n'ont jamais été retrouvés, et l'incident était l'un des nombreux à être lié au mystérieux Triangle des Bermudes.
1. Vol 370 de Malaysia Airlines (2014)
La plus récente tragédie de l'aviation est la disparition en 2014 du vol 370 de Malaysia Airlines. L'incident a attiré l'attention de la communauté internationale et concernait un avion Boeing 777-200ER exploité par Malaysia Airlines. Le vol de l'avion a débuté à l'aéroport international de Kuala Lumpur en Malaisie pour se diriger vers l'aéroport international capital de Pékin en Chine. L'avion transportait 239 personnes, dont 227 passagers de 15 pays et 12 membres d'équipage. Le Boeing 777 a décollé de l'aéroport international de Kuala Lumpur vers 2 h 42 le 2 mars 2014, sur un vol prévu de 5 heures 34 minutes pour Beijing, en Chine. La dernière communication verbale entre l'avion et le contrôle de la circulation aérienne a été à 01h19. L'avion a ensuite disparu du radar militaire et du radar secondaire. Étant donné que la couverture nuageuse de la région était minimale et que l’équipage n’a envoyé aucun signal de détresse, la disparition était assez étrange. Malaysia Airlines a ensuite publié un communiqué de presse annonçant la disparition du vol. Une vaste mission de recherche et de sauvetage a ensuite été lancée et a impliqué plusieurs pays, dont la Malaisie, la Chine et l'Indonésie. L’effort de recherche est devenu l’effort de recherche le plus important et le plus coûteux de l’histoire de l’aviation. Cependant, malgré des millions de dollars dépensés, ni l'avion ni les personnes à bord n'ont jamais été découverts.
