Les ports de fret les plus achalandés en Inde

L'Inde compte sur la mer pour ses échanges internationaux. Elle est entourée d'eau sur trois côtés de ses 7 516 km de côtes: la mer d'Arabie à l'ouest, l'océan Indien au sud et la mer du Bengale à l'est. Environ 95% du commerce indien se fait par voie maritime et représente 70% de la valeur. Pour cette raison, le transport maritime est très important pour l’économie indienne. Pour faciliter les échanges, l'Inde compte 12 grands ports et plus de 200 ports mineurs. Voici une liste de certains des ports de fret les plus fréquentés en Inde.

Ports de fret les plus fréquentés en Inde

Paradip

Le port de Paradip est le port de fret le plus occupé en Inde avec un volume de fret annuel de 75, 7 millions de tonnes. C'est un port en eaux profondes situé sur la côte est de l'Inde. C'est un port artificiel qui peut être utilisé par tous les temps. Sa grande profondeur lui permet de traiter de gros volumes de cargaison pouvant atteindre 60 000 TPL. Récemment, le port a été agrandi et la construction d'une jetée pétrolière achevée pour pouvoir traiter des produits pétroliers d'un volume pouvant atteindre 8 millions de tonnes.

Visakhapatnam

Le port de Visakhapatnam est le deuxième plus grand port d'Inde en termes de volume de fret manutentionné. Le port est situé sur la côte est entre les ports de Chennai et Kolkata. Le port de Visakhapatnam est construit sur la côte de l’Andhra Pradesh et constitue le port le plus profond enclavé. Les principales poignées de chargement ici comprennent les engrais, le minerai de fer, le minerai de manganèse, les épices et le bois. Il existe des arrangements pour que le port traite le pétrole brut et les produits pétroliers. Le port a actuellement un volume de fret annuel de 64, 2 millions de tonnes.

Jawaharlal Nehru

Le port de Jawaharlal Nehru est le plus grand port à conteneurs d’Inde. Il est situé à l'est de Mumbai sur une île appelée Nhava Sheva. Le port porte le nom du premier Premier ministre indien. Le but principal de la construction du port était de réduire le trafic en provenance du port de Mumbai. Le port est hautement mécanisé et utilise les dernières technologies pour traiter les conteneurs. C'est le troisième port le plus actif en Inde avec un volume de fret annuel de 64 millions de tonnes.

Bombay

Le port de Bombay (Mumbai) est un port de fret en eau profonde qui traite environ 20% du fret indien. Il est situé sur un magnifique port naturel d'environ 10-12 mètres de profondeur. Les grands navires peuvent facilement entrer dans le port et partir. Le port est spécialisé dans les huiles minérales des pays du Golfe et les cargaisons sèches. Les articles exportés dans le port comprennent le coton, le textile, le manganèse, le tabac et les machines, tandis que les produits d'importation comprennent le pétrole brut, le coton brut, les instruments, les machines et les médicaments. Son volume de fret annuel est de 61 millions de tonnes.

Calcutta

Le port de Calcutta est le plus ancien port d’exploitation d’Inde ayant été construit pendant l’occupation de la Compagnie britannique des Indes orientales. Ce port fluvial est situé sur la rive de la rivière Hugli et constitue la principale porte d'entrée de l'est de l'Inde. Le port de Calcutta est le principal port d'exportation de produits à base de jute, de thé, d'acier, de cuivre, de minerai de fer et de cuir. Son volume de fret annuel est de 50 millions de tonnes.

Importance des ports

L'Inde était le dixième plus grand importateur et le dix-neuvième exportateur mondial en 2011 et est devenu en 2013 le deuxième exportateur mondial de textiles. Le gouvernement a investi dans le développement des ports et d'autres infrastructures et équipements connexes pour faciliter cette croissance. Les 12 principaux ports de l'Inde, situés le long de son vaste littoral, constituent des portes d'entrée importantes vers diverses régions du pays. Les autres ports notables comprennent les ports de New Mangalore, Tuticorin et Johor.