Les stations de métro les plus profondes du monde

Une station de métro moyenne est située à quelques étages sous terre. Cependant, la géographie et la géologie d'une force régionale d'ingénieurs pour établir des stations en profondeur. Ces facteurs géologiques et géographiques incluent les masses d'eau telles que les rivières, les marais et les lacs. Les stations de métro les plus profondes du monde se trouvent dans différentes régions du monde et certaines d'entre elles se trouvent ci-dessous.

5. Métro de Londres - Hampstead (190 pieds)

Située à 190 pieds sous terre, la station de Hampstead est la station la plus profonde du métro de Londres. Elle est située à Hampstead, au nord de Londres. La station a été conçue par l'architecte anglais Leslie Green et a été officiellement ouverte le 22 juin 1907. La station d'Hampstead est située entre les stations de Belsize Park et Golders Green sur la branche Edgware de la ligne nord - c'est également la station souterraine la plus au nord de la branche. . La gare de Hampstead se trouve à la limite des zones 2 et 3 du Travelcard. Construite sur une colline escarpée, la station de métro la plus profonde de 180 pieds abrite des ascenseurs à grande vitesse.

4. Train léger sur rail de Portland - Washington Park (259 pieds)

Située à Portland, dans l'Oregon, la gare de Washington Park est un train léger sur les lignes Max Blue et Red du train léger de Portland. À 259 pieds sous terre, Washington Park est la seule station du système Max complètement souterraine. Washington Park ne figure pas seulement parmi les stations de transit les plus profondes au monde, mais également parmi les plus profondes d'Amérique du Nord. L'arboretum de Hoyt, le Centre forestier mondial, le mémorial des vétérans de l'Oregon au Vietnam, le zoo de l'Oregon et le musée des enfants de Portland sont quelques-uns des établissements qui entourent l'esplanade de la station située au milieu d'un parking.

3. Métro de Saint-Pétersbourg - Admiralteyskaya (282 pieds)

Le métro de Saint-Pétersbourg, situé à Saint-Pétersbourg et dans l'oblast de Léningrad, en Russie, est l'un des systèmes de métro les plus profonds au monde en termes de profondeur moyenne. La station la plus profonde du système, Admiralteyskaya, est située à une altitude de 282 mètres et constitue le 9ème réseau de métro le plus fréquenté au monde, desservant environ 2 millions de passagers par jour. Le métro, y compris la station Admiralteyskaya, est composé des plus longs escaliers mécaniques du monde, dépassant les 40 mètres.

2. Métro de Kiev - Arsenalna (346 pieds)

La station de métro Arsenalna sur le métro de Kiev est l’une des stations les plus profondes au monde, à 346 pieds sous la surface. Pour que les passagers montent dans une rame de métro à la station de métro Arsenalna, ils doivent utiliser deux longs escaliers roulants vers le bas, ce qui prend environ cinq minutes. La profondeur inhabituelle de la station est principalement attribuée à la géographie de Kiev. L'entrée principale de la station se situe au sommet d'une vallée escarpée adjacente au fleuve Dniepr, où les hautes rives du fleuve dominent le reste de la ville.

1. Métro de Pyongyang (360 pieds)

À 360 pieds sous terre, le métro de Pyongyang est situé à Pyongyang, la capitale de la Corée du Nord. C'est l'un des systèmes de métro les plus profonds au monde (si ce n'est le plus profond). Le métro a été mis en service le 9 septembre 1973 - il y a environ 43 ans. Il fait si froid que la température à la plate-forme est constamment de 18 degrés Celsius toute l'année. La station de métro Pyongyang comprend deux lignes: la ligne Hyoksin qui relie le poste de Kwangbok à la station Ragwon au sud-ouest et la ligne Chollima qui relie la station de Puhung au nord et la station de Pulgunbyol. Environ 300 000 à 700 000 personnes empruntent le métro à Pyongyang tous les jours. En raison de sa profondeur, les stations de métro Pyongyang font également office d’abris anti-bombes protégés par de lourdes portes anti-souffle placées dans les couloirs. Le métro possède un musée entièrement consacré à son histoire et à sa construction.

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