Les stations de métro perdues de New York
La ville de New York possède le système de métro le plus vaste en Amérique du Nord. Ces stations de métro ont été ouvertes en 1904 et ont évolué avec le temps. La prise de contrôle des opérations de la gare par Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT), et l'Independent Subway System (IND) par la New York City Transit Authority dans les années 1940. Au fil des années, certaines stations sont en permanence ou partiellement fermé.
7. South Ferry
South Ferry est une station en boucle qui a été ouverte en 1905 par IRT. La boucle externe fut la première à être opérationnelle en 1905 et en 1918, la boucle interne devint également opérationnelle. Le South Ferry comprend le Old South Ferry, qui a été remplacé en 2009 par le New South Ferry, qui disposait de plus de capacités opérationnelles. Le New South Ferry a été détruit en 2012 par l'ouragan Sandy et a ensuite été fermé. La boucle extérieure n'a pas été sérieusement détruite et a donc été rénovée et rouverte en 2013. La boucle intérieure a été fermée pour rénovation qui sera achevée à l'été 2017.
6. Sedgwick Avenue
Sedgwick Avenue était une gare située dans le prolongement du Bronx de la ligne IRT Ninth Avenue ouverte en 1918. Elle reliait les trains de passagers New York et Puntam Railroad. La station se composait de plates-formes surélevées, situées au niveau du sol et souterraines. Elle était exploitée par la navette Polo Grounds jusqu'en 1958. En 2010, la station était déjà en ruine après avoir cessé ses activités.
5. rue de la cour
La rue de la rue Court est un complexe de trois stations, à savoir la ligne de rinçage IRT, la ligne IND Queens Boulevard et la ligne IND Crosstown. La station Court Street est située à Long Island City, dans le Queens. La reconstruction des passages de communication en 2011 entre les différentes lignes de métro a entraîné l'effondrement de la gare principale.
4. East 18th Street
East 18th Street est une station locale abandonnée de Lexington Avenue Line. Il a été ouvert en 1904 et était situé à Park Avenue South et 18th Street. La station a été fermée en 1948 en raison de l'allongement du quai de la 23e rue et de l'ouverture de l'entrée de la 22e rue. L'East 18th Street n'est plus accessible, mais ses murs en graffitis sont visibles à travers la fenêtre.
3. Worth Street
Worth Street était une station locale située entre Lafayette Street et Worth Street, exploitée par IRT. La station a été ouverte le 27 octobre 1904 et est l’une des 28 premières stations de métro de New York. La rue Worth accueillait initialement cinq voitures de train, mais en 1948, elle a été étendue à dix voitures de train pour atténuer le trafic croissant de New York. Le 3 janvier 1957, la station fut officiellement fermée par la New York City Transit Authority.
2. Myrtle Avenue
Myrtle Avenue est une station abandonnée qui a été ouverte le 22 juin 1915. La station était située sur la voie du métro de Manhattan Bridge et consistait en une plate-forme reliant Brooklyn et une plate-forme reliant Manhattan. La station a été fermée en 1956 pour permettre la reconstruction de la jonction volante au nord de DeKalb Avenue, mais seule la plate-forme à destination de Manhattan est devenue opérationnelle par la suite. La plateforme reliée à Brooklyn a été complètement retirée.
1. Station de l'Hôtel de Ville
La City Hall Street a été ouverte le 27 octobre 1904, à l’origine du terminal sud de la première ligne de la ville de New York. Il était situé sous une zone publique en face de l'hôtel de ville. Les services passagers ont pris fin le 31 décembre 1945 en raison de sa faible capacité et de sa proximité avec la gare de Brooklyn Bridge.
