Qu'est-il arrivé au vol 4U9525 de Germanwings?

Le 24 mars 2015, le vol 4U9525 de Germanwings, en route de Barcelone (Espagne) vers Düsseldorf (Allemagne), s'est écrasé près de Digne-les-Bains (France), à ​​environ 100 kilomètres au nord-ouest de Nice. Les 144 passagers et six membres d'équipage sont présumés morts.

L'enquête menée par les enquêteurs sur l'enregistreur de conversations dans le poste de pilotage donne à penser que l'avion avait été accidentellement écrasé par le co-pilote, Andreas Lubitz, âgé de 28 ans, qui avait été laissé seul dans le cockpit pendant le vol.

«Le copilote était seul aux commandes», a déclaré le procureur de Marseille, Brice Robin, à propos de ce qu'il a appelé le désir délibéré de Lubitz de détruire l'avion. "Il… a refusé d'ouvrir la porte du cockpit au pilote [à quel moment il] a volontairement commencé la descente de l'avion."

Action présumée en l'absence du pilote

«Au début, le pilote avait légèrement frappé à la porte du cockpit», a déclaré Robin au New York Times . «[Il a commencé à frapper plus fort à la porte mais il n'y avait] aucune réponse… jamais une réponse. Vous pouvez entendre qu'il essayait de casser la porte.

L'enregistrement vocal du poste de pilotage suggère fortement que Lubitz, qui aurait été originaire de Montabaur, une ville de Rhénanie-Palatinat, Allemagne de l'Ouest, "a profité de l'absence du capitaine" lorsqu'il avait quitté le poste de pilotage pour utiliser les installations. À ce moment-là, Lubitz s'enferma dans le cockpit et actionna le bouton de descente de l'avion, ignorant les tentatives de plus en plus frénétiques du commandant de bord pour revenir dans le cockpit.

Selon les autorités, l'avion a quitté l'altitude de croisière assignée de 38 000 pieds, en descendant à une vitesse de 17, 8 mètres par seconde ou de 3 500 pieds par minute. La Direction générale de l'aviation civile, l'autorité française de l'aviation civile, a déclaré l'avion en détresse après la perte de contact radio de l'avion. Vers 10h30, le vol 9525 a atteint la côte française à Toulon avant de commencer sa descente abrupte.

"Le contact de l'appareil avec les contrôleurs français du radar français et du contrôle aérien français a pris fin à 10h53 (09h57 GMT) à une altitude d'environ 6 000 pieds", a déclaré aux journalistes Thomas Winkelmann, cadre supérieur de Germanwings. "L'avion s'est ensuite écrasé."

Étoiles d'opéra et étudiants perdus

Le bassiste baryton Oleg Bryzhak de la Deutsche Oper am Rhein et la contralto allemande Maria Radner font partie de celles qui ont participé au vol 4U9525 de Germanwings. Tous deux étaient de retour des représentations de «Siegfried» de Richard Wagner au Gran Teatre del Liceu de Barcelone. Un groupe de 16 étudiants et 2 enseignants de la ville allemande de Haltern était également à bord, revenant d'un voyage de classe en Espagne. Les membres de l'équipe de football Dalkurd FF étaient initialement réservés pour le vol, mais ils ont changé de réservation à la dernière minute.

Le crash de Germanwings est la catastrophe aérienne la plus meurtrière en France depuis le crash du vol 1308 Inex-Adria Aviopromet dans lequel 180 personnes sont décédées. Le dernier accident d'avion majeur en France impliquait un Concorde Air France. Au cours de la catastrophe de 2000, 109 personnes à bord et quatre personnes sur le terrain ont perdu la vie.

Les enquêtes sur la catastrophe sont en cours.

Germanwings, filiale de Lufthansa au prix économique, est basée à Cologne et est opérationnelle depuis 2002.

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