Villes fantômes d'Amérique: Glenrio, Nouveau-Mexique et Texas

Située à la fois dans le comté de Quay de l'État du Nouveau-Mexique et dans le comté de Deaf Smith de l'État du Texas, Glenrio est une communauté non constituée en société aux États-Unis, anciennement connue sous le nom de Rock Island. Glenrio est une ville fantôme située sur la frontière entre le Nouveau-Mexique et le Texas sur la route 66. La communauté se compose du quartier historique de Glenrio, inscrit en 2007 sur le registre national des lieux historiques. Glenrio a été créé en 1903 sur le Rock Island Railroad en tant que voie de chemin de fer. Le nom de la communauté est dérivé d'un mot écossais «glen» qui signifie vallée et «rio» le mot espagnol qui signifie rivière, mais ce n'est ni une rivière ni une vallée. Glenrio était autrefois un monument érigé le long de l’autoroute routière de la Route 66, mais c’est maintenant une ville fantôme oubliée qui abrite des vents et des bestioles.

Histoire de la ville

Vers 1901, les chemins de fer Chicago, Rock Island et Pacific se frayèrent un chemin dans la région, et environ deux ans plus tard, la petite ville de Glenrio fut établie. En 1905, la colonie était ouverte aux petits agriculteurs qui vivaient sur des parcelles d'une superficie d'environ 0, 23 mile carré. Un an plus tard, les chemins de fer de Chicago, Rock Island et Gulf ont construit une gare dans la région. Glenrio a commencé à se précipiter avec des expéditions de fret et du bétail. Au début, la colonie était principalement peuplée de grands élevages de bovins, mais avec le temps, le blé et le sorgho ont été plantés dans une grande partie de la région. L'expansion de l'agriculture a eu un impact important sur la croissance de la population de la région. Malgré la présence d’un bureau de poste du côté mexicain de Glenrio, le courrier est arrivé au bureau du dépôt ferroviaire du côté du Texas. En raison de la situation précaire de la communauté, la région a fait l’objet d’une longue bataille en matière de droits fiscaux entre les deux États. En 1920, il y avait un bureau régional, des stations-service, une quincaillerie, plusieurs épiceries, des cafés et un hôtel à Glenrio. Il y avait même un journal connu sous le nom de Glenrio Tribune, publié entre 1910 et 1934. Le comté de Sourd Smith étant un comté aride, il n'y avait pas de bar du côté texan de Glenrio, de même que le côté du Nouveau-Mexique n'était pas desservi. stations parce que l'État avait un taux de taxe sur l'essence plus élevé. Au cours des années prospères de la communauté, les entrepreneurs et les politiciens ont décidé que les États-Unis avaient besoin d'un réseau routier national. La Route 66 a donc été établie une décennie plus tard. Peu de temps après, les environs sont devenus une étape prisée des voyageurs sur la route 66.

De la ville prospère à la ville fantôme

Malgré sa prospérité, la population de la ville n'a jamais augmenté et ses quelques résidents ont survécu grâce aux entreprises basées sur le tourisme qu'ils avaient créées. Cependant, Glenrio a subi un choc sévère lorsque le dépôt du Rock Island Depot a été fermé. La situation s'est encore détériorée après la création de l’Interstate 40, qui a contourné la petite ville. Lentement, les petites entreprises de la ville ont été déracinées et transférées ailleurs, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'habitants dans la région.

Glenrio actuel

Actuellement, Glenrio n'est visité que par des touristes qui souhaitent revivre l'histoire de l'ancienne Route 66. La région abrite désormais une collection de bâtiments poussiéreux abandonnés depuis longtemps. Les bâtiments comprennent un bureau de poste, un ancien motel et une station-service. Glenrio demeure également le foyer du petit café Juarez, fermé depuis longtemps. L'ancienne rue principale de Glenrio reste toujours intacte et continue jusqu'à l'ancienne route 66.

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