25 pays les plus sûrs pour y entrer

Bien que le nombre de morts sur la route ait augmenté, certains pays enregistrent des taux de mortalité très faibles sur les routes. Les pays à faible taux de mortalité sur les routes sont principalement les pays développés dotés d’un système de transport efficace. Les pays à faible mortalité routière se caractérisent principalement par une stricte application du code de la route, l’utilisation de conceptions plus sûres dans les véhicules, des voies différentes pour les piétons et les cyclistes et des limites de vitesse réduite, en particulier dans les zones urbaines. Les pays ayant les taux de mortalité routière les plus faibles au monde sont:

Pays ayant les taux de mortalité routière les plus bas au monde

Monaco

Connu pour ses courses automobiles Grand Pix, Monaco possède de manière intéressante les taux de mortalité de la circulation routière les plus bas, soit 0 pour 100 000 habitants. Le système de transport en commun à Monaco est fortement contrôlé, de sorte que les infrastructures de transport proposées sont évaluées afin de garantir leur conformité aux normes de sécurité applicables aux piétons et aux conducteurs de véhicules. Il existe à Monaco des lois sur la conduite en état d'ébriété et le port du casque protecteur qui sont appliquées et ont permis de prévenir efficacement les accidents. La limite de vitesse urbaine est de 70 km / h pour éviter les excès de vitesse. Monaco est une petite ville / nation souveraine en France. Le nombre de véhicules immatriculés à Monaco est faible par rapport à d'autres pays et réduit les risques d'accidents de la route.

Micronésie

Bien que la Micronésie ne dispose pas de législation en matière de routes et de circulation bien développée, elle enregistre un taux de mortalité lié aux accidents de la route aussi faible que 1, 9 pour 100 000 habitants. La Micronésie est un petit pays comprenant des îles. Certaines des petites îles n'ont pas de véhicules et ont une population très faible. Des îles plus développées et plus grandes telles que Pohnpei enregistrent des taux de mortalité extrêmement faibles. L'une des raisons de ce nombre est le faible nombre de véhicules par rapport à d'autres pays. La Micronésie est un petit pays peu peuplé, ce qui réduit les risques d'accidents de la route par rapport aux autres pays.

Suède

La Suède enregistre 2, 8 décès pour 100 000 habitants. La Suède est également classée parmi les systèmes de transport les plus sûrs. Les piétons ont des zones qui les protègent des véhicules. Les zones cyclistes sont séparées par des barrières aux routes principales. Une limite de vitesse réduite a été fixée dans les zones urbaines pour limiter la vitesse et l’insouciance. Il existe des lois strictes pour la conduite en état d'ébriété qui sont largement appliquées dans tout le pays. Les ralentisseurs et les passages pour piétons avec éclairage intensif protègent davantage les piétons des accidents causés par la vitesse. Tous ces facteurs font des accidents de la circulation un événement rare en Suède.

Kiribati

Kiribati a un faible taux de mortalité routière, 2, 9 pour 100 000 habitants. Kiribati est une confédération d'îles et a une faible population. La faible population se traduit par un faible nombre de voitures par rapport à d'autres pays densément peuplés. La limite de vitesse dans les zones urbaines de Kiribati est de 40 km / h, ce qui est efficace pour freiner la vitesse. La conduite en état d'ébriété et la toxicomanie sont des infractions pénales à Kiribati et il existe des lois pour faire respecter le port de la ceinture de sécurité.

Le reste du monde est à la traîne en matière de sécurité routière

Aux États-Unis, le taux de mortalité liée à la circulation routière s'est établi à 10, 6 décès sur les routes pour 100 000 habitants par an, tandis que le taux de mortalité au Canada était de 6, 0 pour 100 000 habitants. Bien qu’ils soient bien pires que les normes européennes, ils ne se rapprochent même pas de ceux des taux les plus élevés au monde, où l’on recense plus de 30 morts par an dans la circulation routière. La Thaïlande a le taux de mortalité le plus élevé (36, 2%), suivi de près par le Malawi, avec 35, 0 décès pour 100 000 habitants. La plupart des victimes sont souvent des cyclistes ou des piétons, qui empruntent les mêmes routes que les véhicules motorisés. Une reconnaissance accrue des droits des non-automobilistes sur la route pourrait donc contribuer dans une large mesure à réduire le nombre d'accidents mortels sur les routes dans le monde, tout comme de meilleures initiatives d'éducation des conducteurs et des réglementations plus strictes en matière de sécurité des véhicules.

Les plus bas taux de décès en bord de route dans le monde

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Rang	Pays	Taux de mortalité sur les routes (pour 100 000 habitants) en 2013
1	Monaco	0.0
2	Micronésie	1, 9
3	Suède	2.8
4	Kiribati	2, 9
5	Royaume-Uni	2, 9
6	Saint Marin	3.2
7	Suisse	3.3
8	Pays-Bas	3.4
9	Danemark	3, 5
dix	Maldives	3, 5
11	Israël	3.6
12	Singapour	3.6
13	Espagne	3.7
14	Norvège	3.8
15	Irlande	4.1
16	Allemagne	4.3
17	Islande	4.6
18	Japon	4.7
19	Finlande	4.8
20	Palau	4.8
21	France	5.1
22	Malte	5.1
23	Chypre	5.2
24	Australie	5.4
25	L'Autriche	5.4