Coût moyen du transport en commun par pays

En règle générale, le coût du transport en commun est étroitement lié au coût de la vie dans une ville donnée. Il n’est donc pas surprenant que Copenhague et Stockholm figurent en haut de la liste et Le Caire en bas. Rien de tout cela n’est particulièrement choquant, il y a cependant quelques exceptions intéressantes sur la liste qui méritent d’être approfondies.

Tokyo est bien connue comme l'une des villes les plus chères du monde, mais le coût des transports en commun se situe à un prix moyen très raisonnable de 1, 50 USD. C'est en partie à cause de la politique du gouvernement d'encourager l'utilisation du transport en commun, ce qui est clairement requis dans une ville avec tant de gens. Il existe cependant une autre raison pour laquelle Tokyo peut réduire ses coûts de transit, à savoir son utilisation.

Dans la plupart des villes, il est assez courant de voir des bus ou des métros avec très peu de gens, c'est un problème grave car les coûts de fonctionnement restent les mêmes quel que soit le nombre d'utilisateurs du système. Ce n’est généralement pas un problème pour une ville comme Tokyo, où la densité de population est très élevée, les métros sont presque toujours pleins, ce qui limite les coûts par utilisateur. Si vous regardez la liste des villes où les tarifs des transports en commun sont les plus bas, vous remarquerez qu’elles ont presque toutes une densité de population élevée.

L'autre ville intéressante en termes de coût des transports en commun est Moscou. Dans une large mesure, il bénéficie d’une forte densité de population, tout comme Tokyo. Il présente également l'avantage de disposer d'une excellente infrastructure. Au cours de l'ère communiste, le gouvernement a investi d'énormes sommes d'argent pour construire l'un des meilleurs systèmes de métro du monde. Malgré son âge, le système reste excellent, ce qui incite les gens à l’utiliser. Comme nous l’avons déjà vu, plus les utilisateurs sont nombreux, plus les tarifs sont abordables.

Sur la base de ce qui a été dit plus haut à propos de la densité de population et des infrastructures, il semblerait que Londres devrait également avoir des coûts de transit faibles, ce n’est clairement pas le cas. Cela semble être dû au fait que le gouvernement a décidé de limiter les dépenses qu'il souhaite consacrer à son réseau de transport en commun. Tous les systèmes de transport en commun sont subventionnés à des degrés divers et Londres, comme la plupart des autres villes européennes, a tendance à en faire supporter la majeure partie aux utilisateurs. Cela tient en grande partie au fait que la majorité des Londoniens utilisent toujours leur propre voiture pour se déplacer. Évidemment, cela rend beaucoup plus difficile d'obtenir le soutien nécessaire pour dépenser de l'argent dans le système de transport en commun lorsque seulement une minorité de personnes l'utilise.

Le coût du transport en commun dépend de nombreux facteurs, ce qui rend très difficile la généralisation. Il est toutefois clair que les grandes villes à forte densité de population ont un avantage énorme en termes d’exploitation de leur système et que cela se reflète généralement dans le prix.

Coût moyen du transport en commun par pays

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RangVilles du monde entierCoût (bus, tram ou métro - US $)
1Copenhague4, 60
2Stockholm4, 20
3Londres4, 00
4Zurich3, 80
5Oslo3, 80
6Auckland3, 20
7Dublin3, 20
8Genève3.10
9Francfort3, 00
dixBerlin2, 90
11Helsinki2, 90
12Munich2, 90
13New York2, 80
14Amsterdam2, 70
15Montréal2, 60
16Sydney2, 60
17Toronto2, 40
18Vienne2, 30
19Miami2, 30
20Barcelone2, 30
21Bruxelles2, 20
22Luxembourg2, 20
23Paris2, 00
24Madrid2, 00
25Lyon2, 00
26Chicago1, 90
27Tel Aviv1, 80
28Lisbonne1, 80
29Tallinn1, 70
30Nicosie1, 60
31Milan1, 60
32Rome1, 60
33Los Angeles1, 50
34Ljubljana1, 50
35Tokyo1, 50
36Athènes1, 40
37Hong Kong1, 30
38Budapest1, 30
39Riga1, 30
40Prague1, 20
41Rio de Janeiro1, 20
42Santiago du Chili1.10
43Séoul1.10
44Dubai1.10
45Sao Paulo1.10
46Doha0.90
47Bratislava0.90
48Vilnius0.90
49Varsovie0.90
50Moscou0.90
51Johannesburg0, 80
52Manama, Bahreïn)0, 80
53Bangkok0, 70
54Istanbul0, 70
55Lima0, 70
56Bogota0, 70
57Mumbai (Bombay)0, 70
58Sofia0, 60
59Nairobi0, 60
60Pékin0.50
61Manille0.50
62Buenos Aires0.50
63Taipeh0.50
64Bucarest0.50
65Kuala Lumpur0, 40
66New Delhi0, 40
67Shanghai0, 40
68Mexico0, 30
69Jakarta0, 30
70Kiev0, 20
71Caire0, 20

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